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2022, 03, v.39 21-33
我国生产性服务业与制造业协同集聚程度测算研究——基于产业与城市群的视角
基金项目(Foundation): 国家自然科学基金项目“‘营改增’对生产性服务业与制造业协同融合的影响效应研究”(71903143)
邮箱(Email): tjsunzheng@163.com;
DOI: 10.19343/j.cnki.11-1302/c.2022.03.002
摘要:

生产性服务业与制造业协同集聚有利于克服鲍莫尔成本病,推动我国由制造大国向制造强国迈进。本文对我国生产性服务业与制造业协同融合的理论机制进行了阐释,并依据生产性服务业分类(2019),运用灰色GM(1,N)模型与产业协同集聚相对指数法,从产业融合、城市群集聚层面精准测算我国生产性服务业与制造业的协同融合程度。研究发现,我国生产性服务业与制造业协同融合程度不断加深,已经从制造业主导走向二者协同融合模式。在产业层面上,伴随着互联网技术的发展与应用,高端生产性服务业与制造业的协同融合程度加深;在城市群层面上,生产性服务业与制造业总体呈现出一定的区域空间集聚化发展趋势,融合模式逐渐由单一城市或地区主导,转变为城市群内部之间的协同集聚。

Abstract:

The collaborative agglomeration of the producer service industry and the manufacturing industry is conducive to overcoming baumol's cost disease, solving problems of upgrading China's manufacturing industry, and pushing China from a big manufacturing country to a strong manufacturing country. Firstly, the article explains the theoretical mechanism of the collaborative integration of producer services and manufacturing in China. Secondly, based on the classification standard of producer services(2019), this paper uses the grey GM(1, N) model and the relative index method of industrial collaborative agglomeration to calculate the degree of collaborative integration of producer services and manufacturing in China from the perspectives of industry and urban agglomeration. It is found that the degree of collaborative integration between producer services and manufacturing is deepening, and has gradually moved from manufacturing as the dominant to collaborative integration. From an industry perspective, with the development and application of the Internet technologies, the collaborative integration between manufacturing and the Internet and related services, software and information technology services, monetary and financial services, capital market services and other high-end services. From the perspective of urban agglomeration, producer services and manufacturing industry generally show a trend of regional agglomeration, and the integration model gradually changes from the collaborative agglomeration of a single city or region to the collaborative agglomeration within the urban agglomeration.

参考文献

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(1)中国工程院战略咨询中心、国家工业信息安全发展研究中心、南京航空航天大学等,《2020中国制造强国发展指数报告》。

(1)已有研究对于高端生产性服务业尚没有统一的界定,本文依据生产性服务业各子行业在产业价值链中的重要程度及科技含量,将电信、广播电视和卫星传输服务业(I63)、互联网和相关服务(I64)、软件和信息技术服务业(I65)、货币金融服务(J66)、资本市场服务(J67)、保险业(J68)、其他金融业(J69)、研究和实验发展(M73)、专业技术服务业(M74)、科技推广和应用服务业(M75)定义为高端生产性服务业,除此之外的生产性服务业等行业定义为低端生产性服务业。

(1)具体行业名称:铁路运输业(G53),道路运输业(G54),水上运输业(G55),航空运输业(G56),管道运输业(G57),多式联运和运输代理业(G58),装卸搬运和仓储业(G59),邮政业(G60),电信、广播电视和卫星传输服务(I63),互联网和相关服务(I64),软件和信息技术服务(I65),货币金融服务(J66),资本市场服务(J67),保险业(J68),其他金融业(J69),研究和试验发展(M73),专业技术服务业(M74),科技推广和应用服务业(M75),水利管理业(N76),生态保护和环境治理业(N77),公共设施管理业(N78)。

(2)具体行业名称:农副食品加工业(C13),食品制造业(C14),酒,饮料和精制茶制造业(C15),烟草制品业(C16),纺织业(C17),纺织服装、服饰业(C18),皮革、毛皮、羽毛及其制品和制鞋业(C19),木材加工和木、竹、藤、棕、草制品业(C20),家具制造业(C21),造纸和纸制品业(C22),印刷和记录媒介复制业(C23),文教、工美、体育和娱乐用品制造业(C24),石油、煤炭及其他燃料加工业(C25),化学原料和化学制品制造业(C26),医药制造业(C27),化学纤维制造业(C28),橡胶和塑料制品业(C29),非金属矿物制品业(C30),黑色金属冶炼和压延加工业(C31),有色金属冶炼和压延加工业(C32),金属制品业(C33),通用设备制造业(C34),专用设备制造业(C35),汽车制造业(C36),铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业(C37),电气机械和器材制造业(C38),计算机、通信和其他电子设备制造业(C39),仪器仪表制造业(C40)。

基本信息:

DOI:10.19343/j.cnki.11-1302/c.2022.03.002

中图分类号:F719;F424

引用信息:

[1]孙正,岳文浩,霍富迎.我国生产性服务业与制造业协同集聚程度测算研究——基于产业与城市群的视角[J].统计研究,2022,39(03):21-33.DOI:10.19343/j.cnki.11-1302/c.2022.03.002.

基金信息:

国家自然科学基金项目“‘营改增’对生产性服务业与制造业协同融合的影响效应研究”(71903143)

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